開車族每當攜家帶眷出門吃飯 ，往往隻能讓家人先下車 ，自己先去找車位 ，抵達餐廳卻發現菜已經上完了 ，這種情境開車族應該都不感到陌生 。為了解決痛點 ，於是出現車位共享服務 ，讓空閑私有車位時可以租借給急需的人 ，不僅解決駕駛停車需求 ，也讓車位擁有者獲得一筆額外收入 。

　　共享停車服務商USPACE執行官宋捷仁於共享運輸發展論壇表示 ，駕駛平均每次耗費15~30分鍾尋找車位 ，如果每天以車代步的駕駛 ，平均一生近2年在尋找車位路途上 ，但許多閑置的私人車位往往看的到吃不到 ，因此共享車位商業模式出現 ，讓媒合空閑車位短暫租借給需要車位的駕駛員 。

　　在台北市私有車位共享經濟市場規模有多大?宋捷仁解釋 ，台北市目前有近19萬個公共停車位 ，但屬於私有產權車位高達52.6萬個 ，有高達7成車位屬於私有車位，這樣車位常常被花盆等障礙物阻絕他人暫停 ，目前市場上供需都存在 ，隻欠缺一個有製度可信任的媒合平台來促成這件事 。

　　USPACE初期選在大安區試點營運 ，主要考慮大安區相關違停拖吊最頻繁區域 ，亦即代表該區域有強烈需求 ，初期USPACE自行承租20餘個車位 ，並與具地緣餐廳合作 ，讓駕駛前去餐廳前即先確認車位 ，經營一段時間後確認這塊市場確實存在 ，即開始尋求更多私有車位或者畸零地參與車位共享服務 。

　　當可停用車位變多問題也開始產生 ，USPACE發現車位超時違停 ，像是車主上班外出期間出租空閑車位 ，但到下班後仍發現尚未移走 ，或者有車主未預約直接占用車位等問題 ，過去方式都以花盆 、三角錐 、機械式地鎖等工具 ，來確保車位不被非預期的占用 ，但在物聯網時代這種工具已經不夠聰明 。

　　USPACE團隊開發了智能地鎖 ，車位擁有者可在外出時設定可願意租借時段 ，車位需求者透過App平台媒合 ，當車輛抵達車位後 ，直接透過手機藍牙訊號控製地鎖升降 ，當駕駛要取車離去時直接將地鎖升起 ，係統以預約租借到離開取車期間間隔收取費用 。

　　更聰明的是 ，如果有非預約車輛要強行駛入 ，智能地鎖為了不傷害車主保險杆仍會降下 ，但會以蜂鳴器緊示駕駛離去;宋捷仁強調 ，這套智慧停車位地鎖主要透過App發出藍牙訊號進行溝通 ，看似非常輕巧卻可承重5公噸 ，同時避免戶外下雨淹水問題 ，具有完全縝密的防水設計 。

　　智能地鎖應用不僅在共享車位 ，也可應用在特殊車位管理 ，例如電動車 、殘障車位管理;宋捷仁指出 ，Tesla在台灣有不少設置充電樁停車位 ，但常有汽油車占用 ，讓真正需要車主無法使用 ，因此可透過智能地鎖與充電係統串聯 ，經由係統確認授權才讓駕駛停靠 。

　　對於電動車車位管理優點不僅如此 ，目前台灣電動車法規礙於電業法規定 ，私有業者提供充電服務時 ，無法另外收取其他費用 ，但如果透過停車收費方式 ，針對具有充電功能車位收取差異停車費率 ，不僅解決特殊車位管理問題 ，也讓停車位業者於合法範圍內 ，提供電動車充電服務 。